Auto
Rétromobile 2018 : le goût français aux enchères
07 FéVRIER . 2018
L’heure de la grand-messe a sonné ! L’ouverture officielle du très couru Salon Rétromobile marque le lancement de la folle semaine automobile. Comme chaque année, les maisons de ventes aux enchères sont sur le pied de guerre : tandis qu’RM Sotheby’s investit les Invalides et Bonhams le Grand Palais, Artcurial Motorcars clôturera de sa vente officielle ce rendez-vous immanquable des amateurs comme des professionnels. Tour d’horizon des quelques autos -très françaises- proposées au feu des enchères…
Par la rédaction
RM | Sotheby’s
1974 Alpine-Renault A110 1600 S © RM | Sotheby’s
Estimation : 130 000 – 140 000 €
1925 Bugatti Type 35 Grand Prix © RM | Sotheby’s
La plus iconique des voitures de course d’avant-guerre s’offre aux enchères sans prix de réserve ! La voiture vient d’une collection lyonnaise et on serait ravis de la voir rester en France!
Estimation : 500 000 – 700 000 €
1993 Bugatti EB 110 Super Sport Prototype © RM | Sotheby’s
Lot 150 : 1993 Bugatti EB 110 Super Sport Prototype
Ce prototype extraordinaire de la déclinaison sport de la Bugatti EB110 SS faisait partie de la collection du néerlandais Marin de Rijn. C’est le retour de la supercar des années 90, grandement appréciée d’un public qui en a rêvé à l’âge adolescent et rêve désormais de s’y installer…. à suivre!
Estimation : 850 000 – 1 100 000 €
Artcurial Motorcars
1972 Citroën SM Carburateurs © Artcurial
Lot 7 : 1972 Citroën SM Carburateurs
Mise en circulation en 72, restaurée par le spécialiste des Citroën, le garage E.Daunat, la voiture bleu d’orient, intérieur bleu, conformes à sa couleur d’origine, en fait l’un des exemplaires de SM les plus désirables ! Une auto vraiment à part et désormais appréciée par un public arty.
Estimation : 60 000 – 90 000 €
1954 Maserati A6 GCS/53 Spyder © Artcurial
Lot 103 : 1954 Maserati A6 GCS/53 Spyder par FIANDRI & MALAGOLI
Une ex-Journées d’Automne ! Livrée avec un historique important et très documenté, cette véritable oeuvre d’art italienne (mais conservée dans une collection française pendant très longtemps), selon les termes des experts, est l’une des automobiles les plus emblématiques des années 50 chez Maserati. Avec ses composants majoritairement d’origine (châssis, moteur et une grande partie de sa carrosserie), la voiture est l’une des rares survivantes de l’époque des Championnats italiens et des grands pilotes… Éligible aux Mille Miglia où elle a couru, au Tour Auto et au Mans, cette auto a de forts risques de quitter la France à la fin de la semaine pour rejoindre les greens des concours d’élégance américains.
Estimation : 2 800 000 – 3 600 000 €
1993 Renault Clio Williams #001 © Artcurial
Estimation : 30 000 – 40 000 €
Lot 129 : 1975 Alpine Renault Berlinette 1600 SC
C’est pour sa couleur qu’on retient principalement cette voiture : elle est la seule berlinette Alpine connue à porter le Noir Tulipe #6431. Exposée au Salon de Paris d’octobre 1974, elle a été restaurée dans les règles de l’art. Il n’y aura plus qu’au nouvel acheteur à demander à Alpine un nuancier sur mesure pour assurer la continuité entre l’ancienne et la nouvelle.
Estimation : 100 000 – 130 000 €
1956 Riffard Renault Tank Record © Artcurial
Lot 315 : 1956 Riffard Renault Tank Record
On entre dans l’univers du bizarre et de l’improbable en s’intéressant aux autos de la collection Broual mise en vente à Retromobile. On a ainsi remarqué cette étrange auto déjà croisée il y a longtemps aux Journées d’Automne ! Son ensemble châssis tubulaire et mécanique provient d’une des deux Guépard à moteur Renault construites à Paris entre 52 et 53 par la Société d’Etude et de Recherches d’André Delacourt. Carrossées en barquettes sport aluminium, les deux voitures sont homologuées sous le nom Guépard et présentées au Bol d’Or 1954 pour René Paris et Paul Bobet. Ce dernier termine 22e sur 26 voitures classées, puis, après un accident, décide de faire réparer la voiture qui sera alors habillée d’une carrosserie destinée à prendre le record du monde de la vitesse en classe 750cc. La nouvelle carrosserie, dessinée par Marcel Riffard, ressemble à une aile d’avion. Le tank imaginé par l’aérodynamicien prend le nom de Riffard-Renault en 1956, lors de sa nouvelle homologation. Entré dans la collection Broual, exposé au musée de Briare, il aura fallu presque trente ans pour éclaircir son mystère !
Estimation : 15 000 – 25 000 €
Elsa Cau et Etienne Raynaud
